“我们需要思考一个新的企业经营的逻辑”

——应宜伦 博泰车联网创始人兼董事长

我从4月1日开始居家办公。在居家这段时间，我们加强了几件事：第一，保持着非常好的业务沟通;第二，保持员工的心理健康，在公司群里也开展一些跟心理健康相关的工作;第三是物资保障，发挥自救能力，保证公司团队得到足够资源，以及出差在上海的项目组，有足够物资。

目前，博泰车联网的整体工作都在有序正常进行。其实在家隔离比在公司还忙，会议都排满了，就是“车轮战”，喝口水的时间都没有。我今天(4月12日)的会议是从上午9点排到下午6点半。昨天也是。

我们现在最重要的几件事，一是工厂不能停产，二是我们不能断供。

关键是芯片，芯片大多是进口，从前年下半年我们就做了应对方案。对公司来说，第一，要紧急调动资金，我们调动了两亿的资金，提前购买芯片。第二，芯片的交接地要多元化。第三，芯片的储存要多元化。我们非常幸运的是，从去年到现在，芯片没有缺货。这其实是考验公司的体系能力。

除了芯片，我们是一级供应商，肯定会跟二级供应商采购各种模具、塑胶件等。他们分布在各个地区，现在物流瘫痪了，就会给我们带来巨大压力。芯片有了，工厂也保住了，但是我自己需要的零部件买不来。我们做了几级防控，一是增加物流成本，使命必达。原来一天的物流时间，变成四天五天。相当于原来是一个人的400米，现在是4个人的4*100米。这肯定大大增加成本。第二是要建立长效物流。现在货车全堵在路上，我们从3月份开始建立自己的物流车队——而且是两支物流车队，有自己的车，自己的司机，完全可以由自己调配。我们跟当地有通行证的物流公司合作。

当然，自建物流车队这种事本来不应该是我们供应商干的活。我们内部叫战时管理，现在就是特殊状态，根本不是正常状态。我们要确保工厂不停产，只能这么干。

谈到客户，疫情期间生产线受阻是客观事实，货物积压的压力非常大，不过他们还是非常理解我们的困境。所以我们三个月前与车企沟通，改成了入库结算，我们的设备进了仓库，就算交货，车厂就跟我们结算，也保证了我们的现金流。

所以从芯片、工厂、上游、物流，再到客户的交付，其实是一套完整流程。

我们从每个环节提高管理要求，非常累。不过我们今年前三个月的产品交付量，环比增长23%，对比预期目标增长了68%。

最近我们又拨了5000万，把一些我们认为高风险地区的物料先买回来，以此措施加大了库存比。这就和家庭囤菜是一个道理，未雨绸缪才不至于措手不及。

这个时候比的不是成本，而是博泰能不能使命必达。

近期我们同行有的断供了，车企的订单就加到我们这了。还有，博泰能不能通过战时状态，建立危机应对能力——这是你应该具备的能力。

从个人来说，跟以前相比，我现在晚上有时间陪家人了。过去工作比较忙，高节奏，一年出差一百七八十次，回来一看孩子都长大了。因为我们做智能汽车相关业务，有车企在的地方你都得去。现在被强迫在家，也可以享受天伦之乐。我六点左右结束会议，孩子网课也结束了，我可以跟家人聊聊天，看看电视，下下棋，也是非常好的生活的增值吧。总之，就是把原来晚上用来安排商务活动的时间，用来陪家人，这也是有所失，有所得吧。

但现在也有个缺点，就是你跟父母相处时间少了，因为父母住在另外一个地方，只能通过视频聊聊天。

最近我感触比较深的是，未来的不确定性会越来越大，如何跳出以前人生的维度，站在一个全新的维度上，或者站在一个挑战巨大的维度上，重新思考自己、家庭、产业发展，其实是疫情居家期间有很多时间去思考的问题。

不过目前我还没思考透彻。以前的企业家面临的问题，是有边界的，而目前企业家面临的问题，是无边界和无序的。这就需要我们思考一个新的企业经营的逻辑。而这个逻辑只有随着时代的不断发展去建立。