摄影：邓攀

互联网造车方兴未艾。本周，360集团29亿元入股哪吒汽车的消息引发市场关注，360集团创始人、董事长周鸿祎在接受专访时表示，希望有更多互联网公司来参与造车，同时他认为，智能化后会使得汽车的网络安全和物理安全变得密不可分，需得到重视。

以下是周鸿祎专访内容摘编：

目前，国产车和合资车做出来的能力已在伯仲之间，技术的鸿沟由此消失，中国和其他国家站在了同一起跑线，甚至在充电技术领域，我们已经领先了半个身位。中国有全世界最大的电池、电动机的供应链。同时还有稀土等各种原料的支持，未来智能汽车相关产业链的源头也诞生于国内，这使得国内在智能汽车领域与欧美、日韩相比，并不落后。

未来，智能车体验做得好不好，将不完全取决于车本身的技术，还取决于云计算、物联网、5G通讯、大数据、人工智能等。中国在互联网应用方面遥遥领先，如果中国互联网公司能把数字技术输出给传统车企，那么中国汽车产业未来在面对美、日、欧的汽车产业时，就会具有很大的数字化、智能化优势，因此国内有弯道超车或变道超车的机会。

只有更多的企业进来，把技术、人才投到这个行业里，那么中国的智能汽车行业，才能比国外同行更快发展，更快变革。如果有更多的互联网公司来参与造车，对我国汽车产业的发展，对我国先进制造业的发展，都是大好事。我相信未来中国的智能制造、智能网联汽车产业在安全的保障下，在我国制造业和互联网两个行业的共同努力下，一定能领先全球。

我们不要把智能汽车看成仅仅是汽车工业单独的革命，而要把它看成是汽车工业、能源行业、数字化产业和互联网行业的基因重组。同时智能汽车也是一场消费革命，目前智能汽车成本最高的是激光雷达，但相信未来不到三年，华为等公司一定能把激光雷达做到白菜价。

按照摩尔定律，未来所有和电子、芯片、电器有关的设备，每隔18-24个月性能可提升1倍，或在性能不变的前提下，价格下降一半。因此，未来10万元左右的智能汽车，也可以配备完全不逊色于豪华燃油车才拥有的辅助驾驶和自动驾驶系统。

通过发挥科技的力量，颠覆传统燃油车的商业模式和用户体验，其实是可以做出价格合理、老百姓能负担得起的智能新能源车的，而且还可以保证其驾驶性能、乘坐舒适性、智能座舱人机交互以及自动驾驶系统，都不逊色于其他品牌几倍或十几倍价格的汽车。

汽车智能化、网联化不仅颠覆了汽车架构，同时也改变了安全，让汽车的网络安全和物理安全变得密不可分，网络安全问题可以直接导致物理安全后果。主要有四个方面：1. 代码数量增加，车载系统安全缺陷激增;2. 万物互联增大攻击面，云端隐患将威胁车辆安全;3. 车企网联程度不断提高，供应链安全隐患巨大;4. 大数据驱动智能，数据安全风险攀升。